本文摘要：车联网和智能汽车都是创建在汽车行业、移动互联网、通讯行业高度发展的基础上。汽车行业多年累积需要为车联网时代获取最基础的技术规范，移动互联网时代累积的系统、设计和技术，将为智能汽车的改建获取源源不断的参照与思路，而通讯行业的发展则让车联网彻底沦为了有可能。当然，从互联网时代就不存在黑客与安全软件，也伴天理的回到了车联网时代，到底未来的我们的行车安全性不会有多大的隐患，我们否必须一款车机版的安全软件呢？

车联网和智能汽车都是创建在汽车行业、移动互联网、通讯行业高度发展的基础上。汽车行业多年累积需要为车联网时代获取最基础的技术规范，移动互联网时代累积的系统、设计和技术，将为智能汽车的改建获取源源不断的参照与思路，而通讯行业的发展则让车联网彻底沦为了有可能。当然，从互联网时代就不存在黑客与安全软件，也伴天理的回到了车联网时代，到底未来的我们的行车安全性不会有多大的隐患，我们否必须一款车机版的安全软件呢？　　汽车安全性　　一、让一切都安全性的360　　让小编如此注目汽车安全性特别是在是智能汽车安全性问题的原因，要从近期的一次发布会想起。

　　近期，在Syscan360大会，360汽车安全性攻守实验室就月宣告正式成立360车联网安全性中心，并发售旗下近期产品360汽车卫士和CANPICK。　　360汽车卫士：针对车机系统和汽车联网的安全性防水产品，需要构建车机杀毒软件、清扫、加快、联网防火墙、掌控监控、车机root检测、车机adb调试检测功能，还能通过云端管理功能对车机身体检查结果分析、车机联网掌控不道德、车机应用于调用不道德、车机root检测分析、汽车掌控数据分析。目前只反对Android系统的车机，之后也不会展开Linux和QNX系统的研发。

　　CANPICK：基于可视化的汽车信息安全性检验工具，主要应用于汽车总线安全性测试、汽车整车厂安全性竣工验收、汽车总线安全性评估、汽车总线安全性设计。车厂可以用于CANPICK检测总线安全性，之后得出结论漏洞报告展开适当的防水加密。　　被套路过无数次的亲们，是不是实在有一些熟知，防腐蚀和互联网时代360套装的昨日再现。

那么，问题来了，我们的汽车到底有多不安全性？　　二、套路？诚恳？　　这次，360为大家带给的是用户相比之下还没思维过的诚恳。

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