本文摘要：由于国外原材料价格上涨等原因，2014年1-10月，黑龙江东宁口岸板材进口数量仅有为835立方米，同比骤减89.73%，为24年来最低点。黑龙江东宁口岸进口板材降到24年最低点据东宁口岸工作人员讲解，2014年1—10月，该口岸共计检验检疫进口板材835立方米，同比增加89.73%；进口板材货值为11.73万元，同比骤减92.73%。东宁口岸是中国距俄罗斯远东仅次于港口城市——符拉迪沃斯托克最近的一级陆路口岸，与俄罗斯陆路相连成网，铁路相连，是中俄水陆联运的最佳路线。

由于国外原材料价格上涨等原因，2014年1-10月，黑龙江东宁口岸板材进口数量仅有为835立方米，同比骤减89.73%，为24年来最低点。黑龙江东宁口岸进口板材降到24年最低点据东宁口岸工作人员讲解，2014年1—10月，该口岸共计检验检疫进口板材835立方米，同比增加89.73%；进口板材货值为11.73万元，同比骤减92.73%。东宁口岸是中国距俄罗斯远东仅次于港口城市——符拉迪沃斯托克最近的一级陆路口岸，与俄罗斯陆路相连成网，铁路相连，是中俄水陆联运的最佳路线。1990年，该口岸通车以来，东宁利用口岸、资源优势，构成了以轻工产品、木材、食品加工和能源、生物制药、矿产研发为主导的外向型工业体系。

而今年前10个月的板材进口则降到该口岸通车以来的最低点。据介绍，进口板材量大幅度增加的主要原因是国外原材料的价格大幅度下跌，造成进口商的购买力显著上升；此外板材运到东宁口岸与绥芬河口岸比起运输成本相差悬殊，进口商的利润空间极为传输，导致进口市场需求显著弱化；再行再加与邻接口岸对比，东宁口岸缺少对进口货物税收免除、进口补贴奖励等一些性刺激和鼓励性的优惠政策，进口商进口积极性不低。

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